6月1日来自蔚来的消息显示，该公司5月共交付整车6711台，同比增长95.3%。蔚来有关负责人告诉记者，因芯片带来的供应链波动及交付环节的调整，企业5月交付工作曾受短暂影响。蔚来新订单持续增长。根据最新的生产及交付计划，蔚来将在6月加快交付节奏，二季度交付量预期保持不变，为21000台到22000台。

今后，长三角区域的新能源汽车产业链企业发展将拥有更多支撑。

日前，长三角新能源汽车产业链联盟成立大会举行。其中，我省本次推荐加入联盟的首批成员单位包括以江淮汽车、奇瑞汽车、蔚来汽车、华菱汽车为代表的整车企业，以国轩高科、华霆动力、明天氢能、绿沃能源为代表的动力电池及回收企业，以巨一动力为代表的电驱动系统企业，以晟泰克为代表的汽车电子企业，以合肥工业大学为代表的高校单位。

“长三角地区已发展成为国内最具发展活力的区域之一，新能源汽车又是长三角地区的优势产业之一。我们期望以长三角新能源汽车产业链联盟为新的起点，加强信息技术交流，联合推进核心零部件技术攻关，促进产业优势互补，共同推动长三角新能源汽车产业链创新发展。”省经信厅副厅长王灯明说。

安徽是全国重要的汽车产业基地。2020年，全省汽车产量逆势增长重回百万行列，实现产量116.1万辆，同比增长23.8%。省委、省政府一直高度重视新能源汽车发展，近几年相继制定出台了一系列规划和支持政策，推动新能源汽车发展。目前，我省已形成以乘用车、客车、货车等产品为主导的新能源整车协同发展态势，拥有一批新能源汽车整车企业，同时关键核心零部件配套不断完善，在动力电池、电机及控制系统、充电设施建设运营等关键领域形成了一批具有核心技术的行业领先企业，整车-电池-电机-电控的产业体系不断健全，“关键零部件-整车-产业链-产业集群”发展格局初步形成，建立了合肥、芜湖两大产业集聚基地，产销量走在全国前列。“十三五”时期，我省新能源汽车累计实现产量49.5万辆，占全国比重9.8%，其中2020年产量10.5万辆，位居全国第4。

“我省已将新能源汽车和智能网联汽车产业列为‘十四五’时期重点发展的十大新兴产业之一，并建立工作专班加以推进。”省经信厅汽车工业处处长马翠兵介绍，在汽车产业发展上，我省近年来与沪苏浙加强协同，积极融入长三角地区产业体系，签署《国家级长三角区域车联网先导区合作共建协议》，共建先导区。省内首条4.4公里智能网联汽车道路测试示范线于2020年9月在合肥建成并投入运行，颁发首批12家智能网联汽车开放道路测试牌照37张。

“我们希望大家共同努力，搭建好、利用好‘长三角新能源汽车产业链联盟’这一产业学习和交流的平台，促进产业链相关企业协同创新发展，推动我国新能源汽车产业高质量发展。”江汽集团副总工程师、新能源乘车公司总经理夏顺礼介绍，江汽集团从2007年开始扎根新能源汽车领域，经过15年潜心研发，积累了九代技术、四代产品的iEV技术平台，已系统掌握了电池、电机、电控、系统集成四大核心技术。截至2020年底，江汽集团累计推广应用新能源车超17万辆，累计行驶里程超过40亿公里。

省经信厅提出，下一步将认真贯彻落实国家《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》以及2021年度长三角地区主要领导座谈会精神，坚持“电动化、网联化、智能化”发展方向，编制出台《安徽省“十四五”汽车产业发展规划》和《安徽省新能源汽车产业发展行动计划(2021-2023年)》，推动安徽汽车产业高质量发展。(吴量亮)