第十三届中国汽车蓝皮书峰会6月10日在合肥开幕，蔚来汽车、长城汽车、小鹏汽车、上汽集团、华为等众多汽车产业链企业决策层等共约1000位嘉宾参会。长三角的新能源汽车，再次引起关注。
根据沪苏浙皖统计局的数据显示，上海市第一季度新能源汽车产量同比增长380%;安徽省与浙江省的产量同比增长358%与283.2%。而江苏省这一季度的产量增长也达到68.5%。
那么，长三角都有哪些造车之力?
上海是新能源汽车生产的核心地，汇聚了众多国内外优秀车企。作为老牌汽车企业，5月份，上汽新能源汽车零售销量超过5.2万辆，同比增长364.9%，实现国内新能源车销量月度冠军“五连庄”。
除上汽外，蔚来、威马等系列品牌也都落户于上海，智己汽车更将在上汽乘用车临港工厂生产。据统计，目前临港新片区汽车产业每年整车产能60万辆。
不仅是上海，长三角其他城市也不断诞生并吸引着新能源汽车企业。理想在江苏常州建设制造工厂、吉利新能源汽车项目落户于浙江长兴、长城汽车项目落户于浙江平湖、威马汽车在浙江建造制造业基地、蔚来则由安徽合肥的江淮代工。江淮蔚来合肥先进制造基地仅以35个月的时间量产了10万台车，创下同价位乘用车市场的最快纪录。
除此之外，三省一市也在不断推进新能源汽车产业的一体化发展。今年5月底长三角新能源汽车产业链联盟成立，73家新能源汽车产业链企业共同响应，涉及电池、电机、车联网、软件等行业上中下游企业。主要任务包括建立区域性协调高效机制、提升新能源汽车产业创新创业效率、以建立长三角新能源汽车产业生态圈，促进我国新能源汽车产业的发展。(魏荣亮)
